Принцип роботи зарядного пристрою для електромобіля

Потужність змінного струму 220 В фільтрується за допомогою T0 для придушення перешкод, випрямляється в пульсуючий постійний струм за допомогою D1, а потім фільтрується за допомогою C11 для формування стабільної потужності постійного струму приблизно 300 В. U1 — інтегральна схема широтно-імпульсної модуляції TL3842. Вивід 5 — негативний джерело живлення, висновок 7 — позитивний джерело живлення, висновок 6 — імпульсний вихід для безпосереднього управління MOSFET Q1 (K1358), висновок 3 — обмеження максимального струму, а регулювання опору R25 (2,5 Ом) може регулювати максимальний струм зарядного пристрою. Вивід 2 є зворотним зв'язком напруги, який може регулювати вихідну напругу зарядного пристрою. Вивід 4 підключений до зовнішнього коливального резистора R1 і коливального конденсатора C1. T1 – це високочастотний імпульсний трансформатор із трьома функціями:

1. Зменшення імпульсу високої-напруги до імпульсу низької-напруги.

2. Ізоляція високої напруги для запобігання ураження електричним струмом.

3. Подача живлення на TL3842. D4 — високочастотний випрямний діод (16A 60 В), C10 — фільтрувальний конденсатор низької -напруги, D5 — стабілітрон 12 В, U3 (TL431) — прецизійне джерело опорної напруги, яке разом з U2 (оптрон 4N35) автоматично регулює напругу зарядного пристрою. Регулювання W2 (резистор точного{17}}налаштування) дозволяє точно{18}}налаштувати напругу зарядного пристрою. D10 - індикатор потужності. D6 — індикатор зарядки.

R27 - резистор вибірки струму (0,1 Ом, 5 Вт). Зміна опору W1 регулює струм точки перегину (200-300 мА) зарядного пристрою, коли він перемикається на плаваючу зарядку. На початку ввімкнення живлення на C11 приблизно 300 В. Ця напруга подається на Q1 через T1.

Другий шлях, через R5, C8 і C3, досягає контакту 7 U1, змушуючи U1 запускатися. Вивід 6 U1 видає прямокутний імпульс, Q1 працює, і струм тече на землю через R25. Одночасно вторинна котушка T1 генерує індуковану напругу, яка забезпечує надійне живлення U1 через D3 і R12. Напруга вихідної котушки T1 випрямляється і фільтрується D4 і C10 для отримання стабільної напруги. Ця напруга використовується для заряджання акумулятора через D7 (D7 запобігає зворотному струму від акумулятора до зарядного пристрою).

Другий шлях, через R14, D5 і C9, забезпечує робоче живлення 12 В для LM358 (подвійний операційний підсилювач, висновок 1 заземлений, висновок 8 позитивний) і його периферійну схему. D9 забезпечує опорну напругу для LM358, яка ділиться на R26 і R4 для досягнення контактів 2 і 5 LM358. Під час нормального заряджання у верхній частині R27 є приблизно 0,15-0,18 В; ця напруга подається на контакт 3 LM358 через R17, а висока напруга виходить з контакту 1. Ця напруга через резистор R18 змушує Q2 проводити провідність, освітлюючи D6 (червоне світло). Другий шлях подає напругу на висновок 6 LM358, змушуючи висновок 7 видавати низьку напругу, змушуючи Q3 вимкнутися, а D10 (зелене світло) вимкнутися, таким чином ініціюючи фазу зарядки постійного струму. Коли напруга батареї зростає приблизно до 44,2 В, зарядний пристрій переходить у фазу заряджання постійною напругою, підтримуючи вихідну напругу на рівні близько 44,2 В, а струм поступово зменшується. Коли зарядний струм зменшується до 200-300 мА, напруга на верхній частині резистора R27 падає, і напруга на контакті 3 LM358 стає нижчою, ніж на контакті 2, що призводить до низької вихідної напруги на контакті 1, вимикання Q2 і гасіння D6. Одночасно висновок 7 видає високу напругу, яка, у свою чергу, включає Q3 і світить D10. Інший шлях, через D8 і W1, досягає ланцюга зворотного зв'язку, викликаючи зниження напруги. Потім зарядний пристрій переходить у фазу крапельного заряджання. Зарядка закінчується через 1-2 години.